Voli biposto
Responsabile scuola di volo: Istruttore e biposto-Diego Servalli 348 3115311
Biposti: Istruttore-Sergio Nestola 335 6173013
Responsabile scuola di volo: Istruttore e biposto-Diego Servalli 348 3115311
Biposti: Istruttore-Sergio Nestola 335 6173013
Una nuova sezione dedicata ai voli in biposto al Monte Farno
Il volo in parapendio biposto è un' esperienza unica; qualcosa che va vissuto, e che non si può raccontare. Va però vissuta solo con un istruttore o con un pilota brevettato ed abilitato a questo genere di volo.
Il parapendio è una vela che, senza l'aiuto di un motore, prende forma e decolla man mano che acquista velocità; questa fase richiede una breve corsa (qualche metro, di solito 4 o 5 passi al massimo), lungo un pendio erboso.
Possiamo volare anche nei giorni feriali e possono fermarci solo le condizioni meteo.
Hai mai pensato al volo in tandem come una originale idea regalo ?!
Il parapendio è una vela che, senza l'aiuto di un motore, prende forma e decolla man mano che acquista velocità; questa fase richiede una breve corsa (qualche metro, di solito 4 o 5 passi al massimo), lungo un pendio erboso.
Possiamo volare anche nei giorni feriali e possono fermarci solo le condizioni meteo.
Hai mai pensato al volo in tandem come una originale idea regalo ?!
Quando?
Tutto il giorno nei week end ed i pomeriggi feriali.
Non si vola nelle giornate di pioggia, turbolenza e vento forte.
Non si vola nelle giornate di pioggia, turbolenza e vento forte.
Dove?
A Cazzano Sant'Andrea, in via Maffiolo da Cazzano, troverete un ampio parcheggio ove sono soliti darsi appuntamento i piloti; nelle immediate vicinanze è visibile l'atterraggio.
Per indicazioni più precise vedi la sezione "dove siamo" in fondo alla home page del sito.
Per indicazioni più precise vedi la sezione "dove siamo" in fondo alla home page del sito.
Info utili
Tempo impiegato: 60 minuti circa (compresa la salita in decollo, il briefing, il volo e gli abbracci finali....). Le condizioni meteo del momento potrebbero però far variare dette tempistiche, e nel caso d'improvvise variazioni di quest'ultime, ad assoluta discrezione del pilota, il volo può essere rinviato ad altra data.
-Nel volo non si soffrono le vertigini, che sono una sensazione terrestre: essendo seduti, non si usa il senso d'equilibrio; non avendo nessun riferimento ottico che congiunga col suolo, non si ha il senso della profondità... è pertanto IMPOSSIBILE provare vertigini in aria.
Dislivello decollo / atterraggio: 650 mt
Cosa deve fare il passeggero?
In decollo
In decollo
Il decollo è l'unica fase del volo in cui il passeggero deve svolgere una parte assolutamente attiva.
Il pilota ed il passeggero sono vincolati tra di loro (ognuno con il proprio imbraco), con il primo posizionato dietro a quest'ultimo. Assieme, devono pertanto portare a termine la fase di gonfiaggio della vela, che si esegue effettuando qualche passo in avanti; ma quando la vela è ormai salita sulla verticale del pilota, inizia la fase dello stacco vero e proprio.
A questo punto è necessario che pilota e passeggero acquisiscano velocità accelerando progressivamente fino a che la vela non si alza in volo.
In questa fase il passeggero deve collaborare con il pilota; se quest'ultimo non effettua qualche passo unitamente al pilota, il decollo non può essere completato e potrebbe trasformarsi in un ruzzolone di entrambi sul terreno…
La partecipazione attiva e consapevole durante questa fase è l'unica cosa importante che deve fare il passeggero di un volo in tandem !
In volo
Ogni fase di volo viene gestita autonomamente dal pilota, ed il passeggero può finalmente godersi il volo! E' libero di guardare, fare fotografie ed interagire con il pilota comodamente seduto nel proprio imbraco.
Se poi le condizioni aerologiche lo consentono (ad assoluta discrezione del pilota), i due si potranno tranquillamente scambiare i comandi ed i ruoli .
Ogni fase di volo viene gestita autonomamente dal pilota, ed il passeggero può finalmente godersi il volo! E' libero di guardare, fare fotografie ed interagire con il pilota comodamente seduto nel proprio imbraco.
Se poi le condizioni aerologiche lo consentono (ad assoluta discrezione del pilota), i due si potranno tranquillamente scambiare i comandi ed i ruoli .
In atterraggio
La manovra di atterraggio viene totalmente gestita dal pilota. Negli ultimi metri, e poco prima del contatto con il suolo, il passeggero deve riprendere a correre assieme a quest'ultimo per evitare di sedersi al suolo.
Queste sono le uniche cose da sapere per vivere con noi una grande esperienza; cerca di impararle al meglio!
Queste sono le uniche cose da sapere per vivere con noi una grande esperienza; cerca di impararle al meglio!
Prezzo per persona :
€ 70,00 Assicurazione inclusa
€ 70,00 Assicurazione inclusa
Abbigliamento consigliato
- Un paio di scarponi da trekking o scarpe sportive
- Una giacca a vento
- Un paio di guanti
- Macchina fotografica
- Il casco viene fornito da noi
- E'comunque preferibile avere caldo piuttosto che freddo
Requisiti necessari
- Non occorrono certificati medici e/o licenze-brevetti
- Non esige particolari requisiti fisici
- Non serve nessuna preparazione specifica
Restrizioni
- Non accessibile ai disabili
- Minori solo se autorizzati ed accompagnati dai genitori
Come prenotare:
Responsabile scuola di volo: Istruttore e biposto-Diego Servalli 348 3115311
Biposti: Istruttore-Sergio Nestola 335 6173013
La quota comprende
- Volo e rilascio attestato ricordo
- Assicurazione rct ed infortuni
La quota non comprende
- Pasti e bevande
- Tutto quanto non specificato sotto la voce "La quota comprende"
